從一個(gè)19歲初出茅廬的學(xué)徒工到傳統燃油公交車(chē)維保的全面手，再到純電動(dòng)公交車(chē)修理工轉型升級的代表人物，他秉持共產(chǎn)黨員不畏艱難、百折不撓的優(yōu)秀品格，發(fā)揚了黨員的先鋒模范作用和吃苦耐勞的優(yōu)良作風(fēng)，始終保持不服輸的勁頭，在新能源公交車(chē)維保技術(shù)的路上奮勇向前，他就是煙臺市公交集團公交服務(wù)有限公司修理工孫成楠。

作為一名公交車(chē)修理工，他每天與機油、風(fēng)炮、地溝打交道，從事著(zhù)最平凡的公交車(chē)維修工作，但骨子里不服輸的他卻認為，即便做一名修理工，也要是技術(shù)最好的修理工。不是汽修專(zhuān)業(yè)出身的他，憑著(zhù)公交人的專(zhuān)注和執著(zhù)，早出晚歸，不怕臟不怕累，一門(mén)心思研究柴油公交車(chē)維修保養技術(shù)，逐步從原本初出茅廬的學(xué)徒工成長(cháng)為柴油公交車(chē)維保的全面手。

2016年，他如愿加入了中國共產(chǎn)黨，從此，一生跟黨走、做最優(yōu)秀的公交修理工成了他的奮斗目標。他十分珍惜共產(chǎn)黨員的身份，在做好本職工作的同時(shí)，積極主動(dòng)幫助他人，年紀輕輕的他已經(jīng)帶出了2個(gè)徒弟，均成為柴油公交車(chē)維保的技術(shù)能手。

隨著(zhù)公交集團新能源公交車(chē)的不斷更新迭代，他認識到從一名傳統公交車(chē)修理工轉型為新能源公交車(chē)修理工的重要性，他第一個(gè)站出來(lái)，主動(dòng)要求到電控班組從一名學(xué)徒工做起，重新學(xué)習新技術(shù)。憑著(zhù)共產(chǎn)黨員不服輸的勁頭，看不懂的就反復看，弄不明白的就請教同事。他放棄休息時(shí)間，主動(dòng)要求參加寧德時(shí)代CATL售后服務(wù)培訓管理培訓，以一名電控新手的身份通過(guò)了寧德時(shí)代動(dòng)力電池系統服務(wù)技能認證培訓及考試，并獲得了L2級別的電池系統維修技能認證證書(shū)，他的辛勤付出終于初見(jiàn)成效。

為突破廠(chǎng)家對核心技術(shù)的把控，打破維修只能換件的尷尬境地，他堅決摒棄“守攤子”的平庸思想，帶頭組建了新能源公交車(chē)“微電路”技術(shù)攻關(guān)小組，重點(diǎn)圍繞整車(chē)控制器、多合一等新能源集成電路元件的故障維修，立足實(shí)踐邊干邊學(xué)、邊干邊教，邊研邊精，并將典型的維修案例和成熟的技術(shù)經(jīng)驗匯編成集，指導日常維修工作。

在此基礎上，他還帶頭組織開(kāi)辦“微電路”維修技能培訓班，依托維修工作中經(jīng)常更換的電器元件，無(wú)私地將自己的經(jīng)驗傳授給大家。截止目前，已經(jīng)完成50余個(gè)四合一控制器的維修，相比返廠(chǎng)，節約維修費用15萬(wàn)余元，大幅提高了維修效率，提高了車(chē)輛周轉效率。

作為一名共產(chǎn)黨員，他用自己的實(shí)際行動(dòng)為公司青年集體樹(shù)立了學(xué)習標桿和典范。前路漫漫，他要走的路還很長(cháng)，唯有不忘初心，始終堅守工作崗位，用實(shí)際行動(dòng)描繪公交人的愛(ài)崗敬業(yè)，用汗水書(shū)寫(xiě)公交人的責任擔當。